第五代eDrive首发 宝马iX3有何过人之处
作为宝马电力奢侈品的先驱，自1972年慕尼黑奥运会以来就提供了电动汽车。
自2008年生产两辆新能量汽车以来，宝马进入了现代化时代。
直到今天，宝马售出了50万辆新能量汽车。
在豪华的宝马品牌中，可以被视为电动汽车领域的先驱，并取得了巨大的成就。
不久前，宝马发布了新的Clean IX3火车。
宝马IX3基于家庭中现有的CLAR平台。
BMW X3家族从纯电IX3的推出中有四种类型的柴油燃料，汽油，混合动力和已达到各种能源系统的纯电气模型。
BMW IX3使用一个电动机后轮驱动器，该驱动器也支持BMW传统，在构建后方方面很好。
作为电动汽车消费者最重要的耐力，宝马IX3使用的电池容量为74 kW。
500公里。
从电池容量的角度来看，宝马IX3电池略低于竞争对手，但可以提供更长的电池寿命。
从电力系统的角度来看，宝马IX3在后轴上安装了高能力发动机，最大容量为210 kW，最大扭矩为400 nm，高功率为2.0 T，配备了高于汽油发动机版本X3的汽油X3版本。
对于每天使用驾驶，加速时间为100公里，只有6.8 s。
宝马IX3电机使用鼓舞人心的同步电动机。
更大的最大扭矩间隔。
与上一代相比，第五代系统的功率密度增加了约30％。
除了发动机本身的尺寸较小外，宝马IX3采用的第五代电动驱动系统还采用了高密集型设计，以整合发动机，逆变器和还原一个。
最终，本质的全身体积，电IX3的后轴的体积相当于燃油汽车的版本，该版本可以为没有相同空间的行李箱提供相同空间妥协。
为了扩展电池的多功能性，宝马IX3电池采用了模块化设计。
宝马IX3的电池分为10个电池模块，每个电池模块由188个独立电芯组成。
通过定制不同尺寸的电芯和外保护壳，电池可以适应不同的车型。
模块。
为了提高电池安全性，BMW IX3电池还提供了特殊保护。
首先，电池采用常见的铝金属外壳结构，外壳本身具有较高的刚性。
并且侧壳与电池模块之间预留了大量的缓冲空间，可以减少车辆侧面碰撞时对电池直接损坏的可能性。
其次，每个电池之间还增加了机械顶盖和防爆泄压阀。
最后，在电池生产过程中，采用100%机械自动化生产，减少电池绝缘材料的失效，以减少电池本身的失效。
除了供应中国市场外，在中国生产的宝马IX3还出口到其他地区，满足不同市场的不同标准，宝马可以通过合理的设计来保证高安全性。
除了自身高效的驱动系统和大电池之外，为了保证汽车的长期续航能力，还需要尽可能降低车辆的功耗可能的。
车辆在行驶过程中会遇到很大的空气阻力，尤其是在高速行驶时尤其明显。
BMW iX3的前格栅与传统燃油动力汽车不同，而是采用了非常封闭的设计。
同时，宝马iX3还采用了新能源汽车专属的低风阻轮毂，重量减轻15%，风阻系数降低5%。
感谢这些采用旨在降低风阻的设计方法，BMW iX3的风阻系数仅为0.29。
除了空气阻力外，车辆的另一个主要能源消耗是空调。
与传统压缩机空调不同，BMW iX3采用全热泵空调系统。
通过使用空气中的能量而不仅仅是电池中的电力，热泵空调可以减少 40-80% 的能耗。
而且，宝马iX3热泵空调不仅用在车内，电池保温系统也可以用来与热泵空调一起维持温度。
与电池组中使用的液冷模块一起，可以在夏天为电池降温，在寒冷的冬天保温，使电池组始终处于合适的使用条件。
即使外部环境达到-30度的极低温度，汽车电池仍然能够正常工作。
在一定程度上，热泵空调系统与液冷系统的结合可以同时提高车辆夏季和冬季的行驶性能和续航能力。
电动汽车除了“省钱”之外，还可以通过能量回收系统“赚钱”。
BMW iX3默认提供轻、中、重三个级别的能量回收强度，驾驶者可以根据自己的驾驶习惯进行调节。
此外，宝马iX3还提供自适应能量回收模式。
基于对驾驶员制动深度以及导航和驾驶辅助系统中的传感器的综合评估，车辆自动调整能量回收的强度。
例如，当宝马iX3检测到前方有红灯时，会自动加大能量回收强度。
当红灯变绿时，汽车会减少能量回收，这将有助于其更轻松地滑行或滑行。
向前加速。
多亏了这些方法，能量回收的自适应系统BMW IX3可以实现对汽车的控制和能量回收测量之间的平衡。
电动汽车自动操作的持续时间一直是最关心的消费者。
为了让汽车继续前进，除了进一步增加电池容量外，工程师还主要关注如何更有效地使用能源并减少其损失。
BMW IX3上安装的第五代电动驱动器结合了各种能源储蓄技术的整合，例如具有低风电性和高效的空调的车身，IX3可以达到较低的一般能源消耗水平，还允许汽车流达到500公里。
同时，可以很好地控制汽车和价格的成本，这无疑是宝马成熟工程思想的体现。
本文是由Autohome Chejiahao的作者撰写的，没有反映自动峰的观点和位置。
现代ix35中控按钮图解，ix35车内按键功能说明
现代 IX35 现代 在泥泞道路的情况下使用。开启后可以防止车辆滑动、松动。
2. 雷达/图像 雷达/图像按钮可以激活全景图像和雷达功能。
3. 自动启动-停止 自动启动-停止功能将在短暂停车期间关闭发动机。
一旦脚离开制动踏板，发动机就会重新启动。
4、内/外循环圈是指车内空气在车内自动张紧，外循环是指车内与车外空气的空气交换。
当交通拥堵、隧道等外部空气质量达不到标准时，优先考虑内循环。
高速行驶时，每次应调至外循环换气，防止健康问题新鲜发生。
二、现代IX35车门按钮到车门： ①车窗锁止按钮 ②车窗一键升降控制开关 ③外后视镜调节开关（角度调节、后视镜功能折叠） 3. ②灯光灯开启 ③照明 ④请注意以上仅涉及中控按键图 现代 IX35 和插入键说明，其中不包含任何其他信息。
如果您对现代IX35还有其他疑问，可以继续提问。
宝马首款纯电SUV iX3亮相北京车展 第五代eDrive续航可达500km
大家好！ 今天，carselection.com为您带来了有关宝马IX3的最新消息。
单击carselection.com以获取尽快的最新汽车信息。
在北京汽车展览会2020年，宝马IX3的新纯电动SUV型号已正式推出。
作为宝马的第一辆纯SUV，宝马IX3的推出也引起了许多参与者的关注。
关于外观设计，宝马IX3恢复了概念车设计语言的高度，前部仍然使用肾脏形状，内部具有封闭形状，带有大量新的能量元素装饰蓝色，显示出强烈的意识。
此外，前表面还经过重新设计，以变得更加运动和美观。
身体形状基本上与BMW X3的燃料版本相似。
汽车身体的细长肌腱贯穿。
前门和后门的手柄，显示出强烈的风格。
此外，新车配备了正面和左前挡泥板的充电插座，在快速充电插座和慢速充电插座之间形成了明显的区别。
值得一提的是，新车使用新设计的车轮。
独特的形状有助于有效地降低风力阻力，而不仅可以改善汽车的电池寿命。
性能还显示出更强的认可。
尾巴的形状也与先前概念模型的设计样式非常相似。
汽车尾灯的形状是。
基本上类似于当前的BMW X3。
大型尾灯结合了独特的室内灯条，显示出强烈的意识。
它是使用能量的新手段。
关于室内设计，BMW IX3和BMW X3的内部布局没有什么不同。
汽车仍然使用大尺寸。
完整的LCD时钟。
方向盘，齿轮杆和按钮启动新车的按钮具有蓝色的设计细节，表现出强烈的感觉和惊人的运动，并且还反映了它完全的驾驶感觉。
识别新能量手段。
关于配置，新车配备了实际配置，例如iDrive系统，无线carplay，360°全景图像，驾驶支持的系统，无线充电 以及宝马的标志性背景功能也非常实用。
新车的尺寸为4746*1891*1683mm，轴距为2864mm。
汽车内部空间的效率基本上与当前的BMW X3相似，并且在前排和后座上的脚和头部空间非常好。
关于强度，IX3使用BMW的第五代edrive传输系统。
新型号的电动机的最大容量为210kW和扭矩最大扭转。
400N·m，全系车型均采用后轮驱动模式，NEDC工况下续航里程可达500公里。
选车视角：作为宝马首款纯电动SUV，宝马iX3的出现可以说打开了新时代的大门目前，该车公布的预售指导价为47万-51万元，在整个大型纯电动豪华SUV市场中部具有显着的竞争优势。
本文由作者汽车之家车家号撰写，不代表汽车之家观点和立场。
