主减速器主从动锥齿轮啮合印痕调整问题
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怎样检查调整后桥大小圆锥齿轮的啮合印痕？
要检查干预痕迹，您可以将一层红铅油涂在齿轮或大齿轮的功能性牙齿表面上，然后向前和向后旋转齿轮以在牙齿平坦上显示干预标记。
移动齿轮的方向向前和向后。
被动齿轮的烙印的正确位置应分布在工作牙齿高度的中间，在小端附近2至4毫米。
允许烙印以斑点的形式，烙印的长度和高度通常不少于牙齿长度和口香糖的50％。
调整了车辆BJ1040（1041）后桥上双曲线主和驱动角齿轮的干预痕迹是通过各自的轴向运动来实现的。
通过添加或卸下垫片可以实现驱动锥齿轮的轴向位移。
主和驱动角齿轮的接触点检查主要基于驱动的车轮。
干预痕迹的不同位置和齿轮应移动的方向如图3-98所示。
图3-98BJ1040双曲线角盖调节干预标记的
，因为干预间隙和干预标记以相同的方式调整。
通过移动主和驱动角齿轮的轴向位移来实现它们。
因此，在调整两者时，干预标记应成为确保转移过程中功率要求的主要重点。
假设满足了印象，则差距可以适当，直到两者都满足要求。
主减速器主从动锥齿轮啮合印痕调整问题
主划桨机主从动锥齿轮啮合标记调整问题：主、从动锥齿轮的啮合新齿轮一般为0.10～0.35mm，翻新时允许0.70mm，使用限度为1.00mm。进行适当的调整，以确保正常、正常的贴合。
①调整主、从动锥齿轮的啮合间隙，通过移动主、从动锥齿轮进行调整。
例如，可以通过增加或减少安装在减速箱和主动锥齿轮轴承座之间的调节垫圈的数量（从而移动主动锥齿轮位置）或拆除从动锥齿轮的两个轴承盖和一侧盖根据需要调整从动锥齿轮的位置，将其移至另一侧，但不要破坏固定间隙，调整总数。
并且厚度应保持不变。
从动齿轮架。
② 检查主、从动锥齿轮运转时的状况，检查轮齿的夹紧位置并以此为起点进行调整，使用齿清洁剂和中等粘度的油漆（如红铅）。
，在主动（或从动）齿轮的齿上均匀涂抹薄薄的一层，来回旋转主动齿轮并在其上施加较小的负载。
，然后检查牙齿表面的接触痕迹，以确定粘合是否正常。
如果磨削情况不正常，应经常调整主动齿轮和从动齿轮的位置，使从动锥齿轮轮齿上的接触痕迹占齿总长度的2/3，标记为2 -4毫米距齿小端0.8至1.6毫米。
③主、从动圆柱齿轮的接触面和齿隙不能调整，装配时铰链的位置必须对称，使两圆柱齿轮对准。
④啮合间隙检查：适当调整传动间隙，将齿轮机构调整至正常状态后，若齿隙大于0.8毫米（若使用极限为1.00毫米），则应更换齿轮。
无论齿轮是否正确对齐，通过改变齿轮的相对位置来改变后端减速是不允许的。
测量齿隙时，用垂直于从动齿轮大端齿面的百分表杆，调节主动齿轮轴，转动从动齿轮。
您还可以使用塞尺测量两个齿轮之间的间隙。
测量时应取多个方向，每个方向的背景差异不应超过0.15毫米。
调整主减速齿轮和从动齿轮标记时，当接触标记靠近从动锥齿轮齿大端时，从动锥齿轮应靠近主动锥齿轮和主动锥。
齿轮应根据需要移出，车轮、驱动轮根据需要移入； 当接触标记位于从动锥齿轮上时，当锥齿轮的轮齿移动时，从动锥齿轮必须与远离从动锥齿轮的从动锥齿轮正确对齐。
对于一些配备定高齿轮的进口车型，调整公式为“大于从动、小于从动、上主、下主”，方法基本相同。
简述主减速器主从齿轮啮合印痕和齿侧间隙的检查和调整
主减速机主、从动齿轮啮合痕的调整公式为“从大、从小、推主、拉出主”。也就是说：调整主减速机主、从动齿轮的啮合痕时，当接触痕靠近从动锥齿轮的齿大端时，应将从动锥齿轮移至靠近从动锥齿轮的位置。
从动锥齿轮和从动锥齿轮的外侧应根据需要适当移动； ，必要时将主动轮适当向内移动，当接触痕位于从动锥齿轮的齿顶时，从动锥齿轮应靠近从动锥齿轮，并适当远离从动锥齿轮。
; 接触痕迹在从动锥齿轮上 当锥齿轮的齿在根部时，应将从动锥齿轮移离从动锥齿轮并适当靠近从动锥齿轮。
对于一些配备定高齿轮的进口车型，调整公式为“大出从属，小入从属，上入主，拔出主”，方法基本相同。
