主减速器种类
主减速器按速度边线数量分为单级和双层。
大多数微型、轻型和中型车辆一般采用单级主减速器。
但对于需要传动且离地间隙足够的中型车辆，优先选择双层主减速器。
通过增加中间设备实现两个减速级别，桥梁的体积增大。
过去，双级主减速器主要应用于低发动机功率的车辆，现在已广泛应用于低速大扭矩的工程机械。
其中轮边减速器是双层式的特殊形式。
在单级减速机中，主动锥网直接隐藏在伞式设备中，提供稳定的传动。
按传动比数可分为单速和双速。
在双速型中，可以提交两种不同的传动比，具有辅助变速的功能。
主齿轮的结构形式多样，有正齿轮、锥齿轮和准双边齿轮等。
车身，提高行驶稳定性。
现代汽车广泛采用螺旋锥齿轮和双边齿轮。
但双弯设备需要特殊润滑，使用不当会大大缩短其使用寿命。
主压装置是汽车传动系统中减速和增扭的主要部件。
对于立式发动机的汽车，主油门还利用核心传动来改变动力方向。
主减速器的传动速度降低后，可以获得较高的输出扭矩，从而获得较大的驱动力。
主减速器的组成有哪些?
在汽车传输系统中的主要键中起关键作用。
专长主要是一次特殊案例会议，是行星，行星，行星行星，行星行星，行星行星，行星行星，行星行星，行星行星，行星行星，行星行星，行星，行星，行星，行星，行星，行星，行星，行星，行星，行星，行星，行星，行星，行星，行星，行星，行星，行星，行星，行星，行星，行星，行星，行星，行星，行星，行星，行星行星
主流的主要部分是驾驶齿轮的斜角和欺负斜角齿轮。
驾驶员的Biver的福音得到了两次打磨的角色的支持，在西班牙西班牙人的前面的前面，在车辆前面的西班牙人段与交通旗相连的车辆前面。
在特殊住房和主要延伸屋的独特住房滚筒上调整了移动的Biver齿轮。
驾驶员BVAL标记驾驶员的驾驶员，并持有Brive Brive Brive Marks服务，最后服务至关重要。
它们的大小，牙齿数，牙齿形状和其他标准直接受主流数量和有效性的影响。
就像载体座椅一样，住房期刊，住房期刊和其他机构在主要减少和专业化的总体表现中起着重要作用。
主要结构包括驾驶吹动齿轮，驾驶Beve Gear，sear店，春季住房会议和差异。
这些房间的正确设计和生产可以改善汽车的主要执法和使用寿命，并验证软系统。
主减速器主从动锥齿轮啮合印痕调整问题
减速机主锥齿轮啮合标记的调整问题：主、从动锥齿轮啮合间隙，新齿轮一般为0.10～0.35毫米，允许修复0.70毫米，使用极限为1.00毫米标准，将进行适当调整，保证啮合正常。①调整主、从动锥齿轮的啮合间距，通过移动来调整主、从动锥齿轮的位置。
例如，这可以通过增加或减少安装在减速盖和锥齿轮轴承座之间的调节垫圈的数量（即移动主动锥齿轮的位置或移除两个轴承盖）来实现。
从动锥齿轮并拆下一个盖板 根据需要将垫片移至另一侧，调整从动锥齿轮的位置，但调整垫片的总数和厚度应保持一致，以免损坏调整后的间隙。
从动齿轮轴承。
②检查锥齿轮啮合情况，一移动就应检查齿轮齿啮合痕迹的位置，并以此为调整依据：先将齿面擦拭干净，并使用中等粘度的油漆（如红铅），将其均匀薄薄地涂在主动（或从动）齿轮的齿面上，来回旋转主动齿轮并固定 轻载，然后检查齿面接触痕迹，判断啮合情况是否正常。
如果啮合情况不正常，应反复调整主动齿轮和从动齿轮的位置，使从动锥齿轮齿面上的接触痕迹占总齿长的2/3，边缘处标记距离牙齿小边缘2-4毫米。
压痕的高度为距牙面边缘0.8～1.6毫米。
③主、从动直齿轮的接触面和齿隙在装配时不能调整，啮合位置必须对称，使两直齿轮对准。
④啮合间隙的检查：正确调整轴承间隙，调整齿轮啮合位置正常后，如果齿隙超过0.8毫米（使用极限为1.00毫米），则必须更换齿轮。
无论齿轮的啮合是否正确，都不允许通过改变齿轮的相对位置来降低响应。
测量齿隙时，用百分表杆垂直于主动齿轮大端齿面，固定主动齿轮轴，转动主动齿轮。
您还可以使用塞尺测量两个齿轮之间的间隙。
测量时应分多个方向，每个方向的间隙差不应超过0.15mm。
调整主减速机主、动齿轮的啮合痕时，当接触痕接近从动锥齿轮齿大沿时，应将从动锥齿轮移近主动锥齿轮和动锥齿轮。
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齿轮必须向外换档当接触符号位于陡峭的齿轮齿的小边缘时，需要将陡峭的齿轮从陡峭的移动齿轮上移开； 车轮以及如何根据需要将车轮从内部移动，当接触符号位于陡峭的齿轮齿的顶部时，应将陡峭的移动齿轮移动到陡峭的齿轮上，并从陡峭的齿轮上正确移动； 当接触符在陡峭的齿轮中时，当您移动陡峭的齿轮齿的根部时，应从陡峭的齿轮上卸下陡峭的移动齿轮，并与陡峭的齿轮适当接近。
对于某些配备了恒定高度齿轮的导入型号，调整公式“从奴隶中大，从奴隶，主人到主人，大师的根除”，方法基本相同。
主减速器和差速器的拆卸顺序
主减速装置分解： 1、将减速装置总成放到换向架上； 2、拆下固定差速器轴承轴承盖的锁紧螺母并拆下锁紧件； 轴承螺母、差速器总成拆下； 4、拆下主动锥齿轮轴承座与主调速装置箱体的连接螺栓，拆下主动锥齿轮轴承座总成并调整垫片； 5、主动锥齿轮齿轮将轴承座组件固定好，用手扎将开口销拆下； 6、用套筒扳手拆下主动锥齿轮后缘螺母，拆下主动锥齿轮的缓冲垫。拆下油封和油封，取出轴承调整垫、主动锥齿轮等； 7. 删除
