荣威D7对比秦PLUS，谁才是纯电家轿最优选？
2023年广州汽车展已正式开始。
可以看出，消费者将注意到130,000至150,000元的纯电气轿车将出现在现场观看Qin Plusev。
值得注意的是，圣罗夫在该汽车计划中也特别高，可以将其直接称为Byd的“门”。
那么，圣罗维的勇气在哪里？ 事实证明，圣罗夫带来了新的骄傲-Roewe D7ev。
ROEWE D7EV已宣布。
可以从价格看出，Roewe D7EV显然来了Qin Plusev。
那么，与Qin Plusev相比，Roewe D7EV的优势是什么？ 您可以争夺Plusev Qin用户吗？ 今天，我们将比较他们两个。
<。
大型汽车是一辆紧凑的汽车。
毫无疑问，从价值的角度来看，您可能会看到明显的差异。
此外，身体的大小越大，汽车的气场越大，它更适合中国人的“更大而美丽”的美学概念。
和舒适的乘车空间，而Roewe D7EV比Qin Plusev更好。
此外，Roewe D7EV对背后的乘客也更加友好。
骑行时，座椅设计无法忽略。
为了进一步增强骑行体验，Roewe D7EV的头部骑行被应用了静脉的设计概念，该静脉的设计概念是由9层的复合材料制成的，前排座椅的后座的厚度为15mm，垫子的厚度达到20毫米。
此外，前排座垫长380毫米，背部为650mm。
对于Plusev，前排座垫长359毫米，背部为646mm。
下行的两侧都是枕头的宽度250mm，非常令人满意。
对于Roewe D7EV，后排座垫的长度为348mm，背面的背面为686mm，后排侧面的头枕宽度为280mm。
没有官方指示价格：176,800元）也更富裕。
值得一提的是，Roewe D7EV具有顶部的功能，而Co -Driver也具有“老板的钥匙”，以便驾驶舱可以更改床夫妇几秒钟。
此外，Roewe D7EV配备了930*870mm的全景天窗，面积为0.77平方米。
尽管PLUSEV QIN还具有天窗，但天窗尺寸仅为700*430mm，区域仅为0.31㎡。
对于材料，Roewe D7EV也将更加特别。
此外，Roewe D7EV的C -Pillar是一个柔软的袋子，频率plusev是一种硬塑料，细节的质地大不相同。
比较智能：双 - 接头+汽车-eve芯片有利。
其中，PLUSEV QIN配备了8.8英寸的LCD设备和12.8英寸中央控制屏幕，目前是同一级别的主要配置。
对于汽车而言，我们的扩展系统非常熟悉。
但是，罗威·D7EV具有更高水平的问题，技术气氛甚至更好。
星期一，该汽车配备了Mediatek 2712芯片，可以带来更光滑的操作体验和此芯片高的稳定性。
比。
平稳使用。
最后，构建的车辆是一种新的惰性V驾驶系统，其中之一是人道的。
一次有10个命令，经验更好。
此外，该汽车提供了智能充电图，可以很容易地找到并更快地充电堆，从而减少耐力焦虑。
驾驶控制的比较：纯电力基金会诞生了优势。
对于Plusev QIN，每个人都非常熟悉最大容量为150kW且最大250N·M的单电机系统，非常适合家庭使用。
当然，最重要的是刀片电池，其安全性始终具有良好的市场声誉。
对于底盘，这三个连接的悬架已经吐出来，但是如果它只是在家，那不是错。
相比之下，Roewe D7EV正在追求驾驶控制。
+设计五个链接的独立悬架也带来更好的性能。
此外，由于底盘使用铝合金轮毂，20条带有80mm的超大条，小型汽车，更好的振动，骑行时更舒适。
电力，Roewe D7EV配备了后发动机，最大容量为155kW，最大扭矩为310n·m。
数百个，更强大的输出。
关于电池，宁德乘以零 - 电池组由Roewe D7EV应用的，而不会丢失刀片电池以确保安全。
据报道，它应用了一个五人电池保护系统，并具有11个电池管理功能。
在
的末尾，可以看到两个模型都有自己的亮点。
长时间发射了很长时间。
对于Roewe D7EV作为后起之秀，无论是空间，舒适，智慧还是驾驶控制，它都完全超过了Plusev Qin。
更重要的是，Roewe D7EV还出售了A -Class汽车的价格，其价值是B级汽车的价值和B级汽车的体验。
相互彼此相结合，Roewe D7EV能够获得更多的市场份额，并且具有DMH的混合版本。
[本文来自Yiche编号Xiaosheng的作者，汽车，作者的版权，请以任何形式的印刷与作者联系。
仅代表作者的意见，与yiche无关]
问一下，荣威D7 EV的续航怎样？
根据官方网站的说法，Roewe D7EV配备了带有CTB和LBS躺在电池电池的“黑色技术”的立方体电池。D7有两种电池选项：锂磷酸锂和锂电池。
如果首先使用它，则可以完全使用。
配双12.3英寸大屏和全新车机系统 荣威D7家族年内上市
在成都汽车展上，Roewe D7家族首次亮相。
这是Roewe推出的一款新型和中型的新能源轿车。
这辆新车预计将在今年的第四季度上市。
Roewe D7家族使用了新的设计风格。
在功率方面，它提供了纯电动版本和双运动超级混合动力版，即Roewe D7EV和Roewe D7DMH。
D7家族的推出将正式开放Roewe的新能源之旅的新旅程。
对于Roewe品牌而言，这也是练习SAIC集团“开发新能源工具的三年行动计划”的重要步骤。
Roewe D7EV使用一种新的设计语言。
其中，子范围的设计非常精致，上大灯苗条，而封闭的格栅则突出了它。
汽车的身份。
侧线优雅，细长，并配备了隐藏的门把手。
长度，宽度和高度为4890/1872/1510mm，轴距已达到2810mm。
尾部设计是圆形的，宽，饱满的，紧张的。
Roewe D7DMH的整体设计以一种未来感继续进行了语言。
在Roewe D7EV的地方，新车使用前式格栅风格，两侧的扩展设计也非常精致。
从侧面，它不配备隐藏的门把手。
相反，使用了传统的门把手设计。
/1890/1510mm，宽度比EV版本要多一些。
尾巴的宽圆形设计风格很简单，但不单调，性感的上鸭尾巴和闪电尾灯。
根据新车的轮毂和轮胎，Roewe D7EV和Roewe D7DMH使用相同的225/50R18规格，包括相同的形状 和轮胎品牌。
在内部，Roewe D7EV和DMH并没有太大差异。
它们都是倾向于简洁的设计思想。
视觉效果，例如新地球颜色系统的设计，再加上核桃和木色配件，低键和高级。
二元12.3英寸大屏幕用于汽车中。
新的Zebrazhi驾驶系统可以具有更有效的沟通。
功能方面包括：各种反馈答复，手机和车辆导航的无缝流动，动态导航，长距离充电自动计划以及“ Poly Egg”电池寿命（EV），动态的壁纸/个性化壁纸，闪光助手，闪光助手，
新车配备了人类工程座椅，该座椅使用U形的拥抱设计。
头部枕头的宽度为280mm，背面具有同一水平的最高水平，而28°倾斜角也可以带来更舒适的感觉。
在配置中，前排座椅具有腰部区域和加热功能的一部分，同时10个方向调整和内存功能，而Co -Pilot座椅具有4 方向调节，通风和通风。
功能。
值得一提的是，为了给人一种更舒适的感觉，这辆车还配备了一个单击的说谎功能。
扩展后，有效支撑长度接近1.7米。
在其他方面，新车还配备了全景天窗，在汽车中，Roewe D7家族保持了浅色的设计，显示了汽车的透明度。
在权力方面，Roewe D7EV出生在Saic Xingyun Pure Electric的独家平台上。
它使用最大磁铁同步电动机，最大功率为155kW。
图片）Sanye锂电池，对应于CLTC的综合电池寿命分别为510公里和610公里。
Roewe D7DMH将配备新的DMH双运动超级混合动力系统，配备了最新的混合动力发动机，并具有更多的热效率超过43％。
CLTC饲料油消耗低至4.3升/100km，CLTC纯电池寿命为125公里，CLTC综合电池寿命为1400公里1400公里的里程为1400公里。
Essence
[本文来自e -car编号作者Maruko Big Windmill，版权属于作者，请以任何形式与作者联系。
仅代表作者的观点，与yiche无关]
