交流接触器跳闸是怎么回事
你说这两个电机空载运行没有问题，但是运行一段时间后交流接触器自动跳闸。这说明控制电路没有问题，而是过流保护动作造成的，过流保护是正常的热继电器（发热元件）； 首先可以检查发热体上下接线是否有松动、氧化等情况。
如果电机运行时有发热现象，请检查发热元件的设定电流是否与电机的额定电流相匹配。
如果没有问题，检查电机：切断电源，直接用手转动电机，看是否简单： 1、如果是的话，将电机与电机连接的机械部分断开（留下电机悬浮在空中），然后直接用手旋转。
将发动机翻过来。
如果仍然突然燃烧，请拆下电机并更换电机轴承或轴承润滑脂（容易的话这里不再详细说明，可能是电机驱动的机械部分引起突然爆炸）。
2、如果用手转动，电机感觉相当轻松、平稳，所以用钳形电流表测试电机的空载电流和正常负载运行情况。
电流是否正确（具体测试方法和电流大小这里不再详细提及如果测试电流有问题，请拆下电机检查电机问题（具体检查方法和处理将在不再详细讨论）。
如果测试电流仍然正常，只能说加热元件损坏，然后更换新的。
接触器吸合后跳闸，多次送电后，接触器不自动吸合了，
如果接触器闭合后跳闸，则接触器自锁电路的辅助触头可能未接通或接触不良，导致电路自锁环节失去作用。此时可对辅助动、闭触头进行修整，使其接触良好。
如果发现交流接触器通电后不能闭合，应从以下几方面进行检测和处理： （1）测试电磁线圈两端是否有额定电压。
如果没有电压，则有标称电压。
这说明控制电路有缺陷，检查应根据电路的具体处理情况而定。
如果有电压，但小于线圈的额定电压，就是这种情况。
电磁线圈通电后产生的电磁力不足以克服弹簧的反作用力。
此时必须更换线圈或重新连接电路。
如果有标称电压，则可以重新连接线圈本身。
开路。
可以用万用表欧姆档测量一下（如果接线螺栓松动），应拧紧； 如果线圈损坏，则必须更换线圈）。
(2)检查交流接触器动部动作机构及动触头是否卡滞。
若卡住，可修理动作机构，调整灭弧罩，调整触头与灭弧罩的位置，消除两者的摩擦。
(3)检查转轴是否生锈或偏斜。
若出现生锈、倾斜等情况，应将转轴拆开清洗，必要时更换附件，使转轴转动灵活。
交流接触器烧坏跳闸
首先，我们需要找出跳闸的原因。交流接触器跳闸的原因有多种。
同一条线路上还有其他大功率设备，不定时启动，导致电压波动过大。
当启动电压低于额定电压的85%时，跳闸。
线路太远，电压损失太大，接触器衔铁吸力不足。
电缆载流量与电机功率选择不匹配。
例如22kw电机选用4mm2电缆，由于电缆的导电性能不够好，导致电压过低。
CJ12接触器反力弹簧调得太紧，电压稍有波动接触器就会跳闸（第四种现象不太常见，仅供参考）。
那么应该如何解决跳闸问题呢？ 如果条件允许，调整变压器的供电电压。
一般普通分接开关为二档，根据需要可调整至三档。
可以考虑采用降压启动方式，如星角启动。
还可以在电机旁边安装一个无功本地补偿器（电容器），并将其与电机定子引线并联。
一般补偿器的功率（千kF）可按电机额定功率的30%选择。
加粗电缆直径可以有效增加导电率，降低电压降。
如果选用CJ12接触器，可重新调整衔铁弹簧的反作用力和h主触头弹簧的初压力和终压力。
