螺杆空压机主机或电机过载的原因主要有哪些
空气压缩机主机或电机过载障碍的原因如下： 1。电压太低。
普通压缩机额定工作电压为380V，上部和下部以约5％的速度漂浮。
2。
松散的接线：检查输入电源线中是否有热量燃烧。
3。
单位压力超过额定压力。
例如，0.7MPA机器，实际压力达到0.75 MPa，可能会超载。
4。
油分离器被阻塞。
不要以为环境很脏。
结果，我的客户花了3,000个小时。
5。
联络失败：更换新项目 6。
外部压力传感器的故障：零漂移，接线误差，不同的传感器，各种设置，排除方法，上限和下限设置不正确。
螺杆式压缩机主机过载有什么原因造成的？
螺丝型压缩机，如果您参考空气压缩，原因是电源很短，散热器被阻塞，发动机轴承或泵头保持树，接触器的接触不良，这将导致过载。现象
空压机主机过载有那几种原因？
主发动机机器超负荷的原因：
调节排气压大于气压机的标称压力
发动机的内部损失，缺乏相位操作的
电源电压太低，电源线的虚拟连接
风扇电动机过载的原因：
冷却是严重的
内部损失
电源电压太低，电源线是错误连接的
阿尔斯顿螺杆空压机主机变频器故障代码c3什么故障？
Auston C3空气压缩机的主机逆变器的主机代码表示“读者的过载”。这种故障可能是由以下原因引起的：发动机故障：可能是发动机问题本身，例如发动机故障，发动机绕组故障等，也可能是由发动机驱动器的故障引起的。
驾驶员的故障：驾驶员本人，例如驾驶员超载，驾驶员的供应故障等，也可能是由于驾驶员与发动机之间的连接故障引起的。
过多的外部负载：外部负载可能太大，超过了读者的标称负载，从而导致读者的过载。
您可以检查发动机状况并驱动器以查看是否存在异常条件。
可以消除故障。
检查发动机和驱动程序之间的连接：检查引擎和驾驶员之间的连接是否正常，是否存在胆小鬼或断开连接。
检查发动机状态：检查发动机是否具有异常的声音或气味，以及轴承，绕组和发动机的其他部分是否异常。
检查驱动程序的状态：检查驾驶员是否具有异常的声音或气味，驾驶员的冷却表是否正常工作，以及驾驶员的输入功率是否正常。
调整负载尺寸：如果外部负载太大，则可以尝试调整负载大小以避免驱动程序过载。
如果不能排除上述措施，建议在销售后与Alston Services联系以请求专业人员的帮助。
